持续5年多的路虎、陆风外观设计专利有效性之争终于尘埃落定：华商报记者日前从代理律师处获悉，最高人民法院近日驳回了江铃控股有限公司的再审请求，这意味着，陆风X7的外观专利无效。

　　公开资料显示，陆风X7车型于2014年11月的广州车展上首次亮相，因与路虎揽胜极光高度雷同的外观造型引发关注。

　　2020年1月9日，全程参与此案的北京市中闻律师事务所律师雷电告诉华商报记者，陆虎与陆风的知识产权之争要追溯至2014年7月。

　　2013年11月6日，江铃控股有限公司对其旗下越野车陆风E32车型（陆风X7上市之前的内部代号）的外观设计申请专利，2014年4月23日，中国国家知识产权局对江铃控股有限公司的专利申请进行了授权公告。2014年7月25日，英国捷豹路虎有限公司以陆风E32车型与路虎揽胜极光设计非常近似，违反了专利法第23条“授予专利权的外观设计与现有设计或者现有设计特征的组合相比，应当具有明显区别”等规定，向中国国家知识产权局提出了无效宣告请求，并提供了证据。同年8月12日，捷豹路虎公司公证了揽胜极光车辆外观作为主要无效证据。

　　2015年1月，中国国家知识产权局专利复审委员会对捷豹路虎公司的无效宣告请求进行了审理，认定陆风E32与路虎揽胜极光的相同点对整体视觉效果更有显著影响，而不同点属于局部细节设计，且多数区别特征是现有设计或现有设计中已经给出了设计手法，从而不同点对整体视觉效果的影响较小。2016年6月3日，国家知识产权局专利复审委员会认定陆风E32与路虎揽胜极光在整体视觉效果上没有明显区别，宣告陆风E32外观设计专利权全部无效。

　　江铃控股有限公司对国家知识产权局专利复审委员会的审查决定不服，向北京知识产权法院提起行政诉讼，请求法院撤销国家知识产权局专利复审委员会作出的审查决定，重新作出新决定，2016年9月2日，法院立案。

　　2017年12月5日，北京知识产权法院公开审理此案。法院审理认为，江铃控股诉讼的理由部分具备事实及法律依据，其诉讼请求法院应支持。2018年3月26日，北京知识产权法院一审宣判：撤销国家知识产权局专利复审委员会就陆风E32车型作出的29146号无效宣告请求审查决定，要求其重新作出审查决定。

　　一审宣判后，国家知识产权局专利复审委员会、捷豹路虎有限公司等不服，提出上诉。2018年7月27日，北京市高级人民法院受理上诉，同年10月30日公开审理此案。法院审理查明，陆风E32的专利与路虎揽胜极光设计相比，二者之间的差异未达到“具有明显区别”的程度，陆风E32的专利不符合2008年专利法第二十三条第二款规定的授权条件，应当宣告无效。原审判决对于陆风E32的专利与路虎揽胜极光对比设计具有明显区别的认定有误，以致法律适用错误，应予纠正。2018年11月28日，北京市高级人民法院作出终审判决：撤销北京知识产权法院作出的一审判决，驳回江铃公司的诉讼请求。

　　终审判决后，江铃控股有限公司不服，向最高人民法院提起再审请求。2019年12月，最高人民法院组成合议厅对该案进行了审查。最高法终审裁定显示，本案争议焦点为：1、二审判决关于外观设计相同或者近似的判断主体认定是否正确；2、路虎公司于复审阶段提交的证据4中所显示的汽车外观能否作为对比设计；3、二审判决认定本专利与对比设计不具有明显区别是否正确。

　　此前，捷豹路虎有限公司以不正当竞争和侵犯著作权为由将江铃控股有限公司起诉至北京市朝阳区人民法院。2019年3月22日，北京市朝阳区人民法院判决，江铃控股生产的陆风X7汽车在五点独特设计上与路虎揽胜极光一致，构成不正当竞争，判令江铃控股立即停止相关车型的生产，赔偿路虎经济损失及合理开支共计150万元。江铃控股有限公司对判决不服，提出上诉，目前，该案处于二审阶段。

　　该案经过最高人民法院再审，程序上是否终结？民事判决一旦生效，江铃控股还能生产陆风X7吗？该案带给大家哪些思考和警示？就这些问题，华商报记者采访了全程参与该案的雷电律师。

　　雷律师介绍，经过最高人民法院再审，该案的行政诉讼部分在程序上已经全部终结，任何一方不能再次提出再审请求。因此，本次的再审裁定相当于已经给出了，路虎极光车辆外观与陆风E32外观相近似的最终认定结果。

　　雷律师称，本案中江铃控股对陆风E32的外观进行了设计，与路虎揽胜极光很多部件外观不全相同，但是组合后二车辆的整体外观非常相似，终审、再审判决认定陆风E32与路虎揽胜极光整体观察综合比对不具有明显区别，表明了最高法的态度，充分说明我国越来越重视和加强知产保护。随着我国知识产权力度的加大，想要通过打擦边球的方式搭便车将会越来越困难，因此更应该重视自主知识产权的研发，真正加强自身实力。

　　原标题：《陆风路虎外观设计专利无效案一锤定音，最高法：陆风X7专利无效》

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