Ｌ ｎｂｒ—ａ ｒｎ理 论 ， 味 地 追求 轴 承 的疲 劳 ｕｄｅｇＰｌ ｅ ｍｇ 一 寿命 九游官网个人中心登录九游官网个人中心登录九游官网个人中心登录， 持 架强 度允 许 的条 件下 ， 轴 承尽 可 能 在保 使

　　多地装 入钢 球 九游官网个人中心登录， 获得最 大 的额 定 承载能 力 九游官网个人中心登录九游官网个人中心登录。 由于 但 不能 对 轴 承 的运 动参 数 、 热 、 发 变形 九游官网个人中心登录、 触 角 变 化 接

　　沿 用五 十年 代苏联 的设计 计算 方法 九游官网个人中心登录，按 照此 思路 设 计 的产品 在性 能 九游官网个人中心登录、 命 等多项 技 术指标 上 九游官网个人中心登录， 寿 已满 足不 了 当 代航 空 发 动 机 的 配 套 和 老 机 种 延 寿需

　　沟 曲率 半 径 的大 小 严 重影 响轴 承 的寿 命 九游官网个人中心登录九游官网个人中心登录， 如 果 沟 曲率 半径 过 大，由于 与钢球 接触 面积 减少 九游官网个人中心登录， 接

　　结 构参 数进 行 了理论 分析 与 实践检 验 九游官网个人中心登录，对 国 内现 行 三点接 触球 轴 承设 计方 法进行 了改进 九游官网个人中心登录九游官网个人中心登录九游官网个人中心登录。

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　　（ ｃ ｎ ｍｉ Ｏｐ ｒｔ ｎＤｅ ａｔ ｎ， ｒｉ ａｉｇＧｒｕ ｍｐ ｎ 九游官网个人中心登录九游官网个人中心登录九游官网个人中心登录九游官网个人中心登录， ｒ ｉ５ ０ ６ Ｃ ｉａ Ｅ ｏ ｏ ｃ ｅａｉ ｐ ｒ ｏ ｍｅ ｔＨａｂｎＢｅ ｒ ｏ ｐＣｏ ａ ｙ Ｈａｂｎ１ ０ ３ 九游官网个人中心登录九游官网个人中心登录九游官网个人中心登录， ｈｎ ） ｎ

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　　在 不考 虑离 心 力影 响 的前提 下 九游官网个人中心登录，小 的内 圈曲率半 径 有助 于保证 在 一定 力下 的 内外 圈处 于 同一应 力

　　寿命 反而 达不 到要求 。 为 了 从设 计 上 提 高 轴承 的综 合性 能 九游官网个人中心登录九游官网个人中心登录， 三点 接 触球 轴承 设计 原 则应 充分 考虑 轴 承在实 际工 况下 的特性 九游官网个人中心登录九游官网个人中心登录九游官网个人中心登录， 载 能力 、 滑 与冷 却 九游官网个人中心登录九游官网个人中心登录九游官网个人中心登录、 动参数 （ 心 在承 润 运 离 力影 响 九游官网个人中心登录九游官网个人中心登录、 钢球 自旋 、 轻载 打滑 九游官网个人中心登录九游官网个人中心登录、 持架 共振 等 ） 保 等方 面进 行分 析 九游官网个人中心登录九游官网个人中心登录， 据此 对轴承 的结 构进 行优化 设计 九游官网个人中心登录。 并

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　　沟 曲率半 径 过小 ， 触面 积增 大 ， 钢球 与 沟道 问 接 则 将 产生 强 烈 的摩擦 九游官网个人中心登录， 承 的寿 命 和允 许 转 速都 会 轴

　　（ 哈尔滨轴承集 团公司 经济运行部 九游官网个人中心登录， 黑龙江 哈尔滨 １０ ３） ５０６

　　摘 要 ： 三点接触球轴 承结构复杂 、 设计难度 大， 为满 足航 空发动机 的配 套和延 寿需要， 对其设计技 术进行 了改

　　进 ， 应 用在 新 型 航 空 发 动机 主轴 轴 承 的 设 计 中 九游官网个人中心登录九游官网个人中心登录九游官网个人中心登录九游官网个人中心登录， 得 了 良好 效 果 并 取 关 键 词 ： 点接 触 ； 轴承 ； 计 ； 三 球 设 改进 中图 分 类 号 ： Ｈ１３３ Ｔ ３． ｌ ３ 文 献标 识 码 ： Ｂ 文章 编 号 ：６ ２４ ５ （０ ７０．０ ６０ １７—８２２ ０ ）３０ ０ —２最大间隙蜗杆形凸轮步进机构家具及其配件九游官网个人中心登录保持架巷道失修率车锁径向载荷系数抛物线运动薄型气缸