自动扶梯是日常出行必要的交通工具，使用场景多，乘坐客流量大、频次高。在长期高负荷运行状态下，自动扶梯的零部件易产生磨损和老化，容易造成安全事故。

　　遇到像乘客摔倒、鞋子或物品被自动扶梯缝隙夹住这类乘梯危险时，请第一时间按下急停按钮，按下后扶梯驱动主机的制动器会紧急抱闸制动，此时“刹车”立刻启动并牢牢“刹住”，使扶梯停止运行。

　　自动扶梯的每一级梯级都呈中空三角形，底部设有滑轮，而顶部则与两旁滑轮轨相连，形成了小链轮和梯级链轮。电机启动后，通过驱动链条带动主传动轴旋转，主传动轴又将动力分级传递给扶手链和梯级链轮，梯级就能依次升起形成有落差的阶梯面供乘客站立，并在到达端站后再次通过驱动链条重新循环。

　　作为自动扶梯的“刹车”，每一台扶梯都应配有制动器全方位保障乘客的乘梯安全，并且根据自动扶梯的提升高度或使用场景，可按需要配置附加制动器。

　　主制动器是驱动电机上的制动部件，它的制动是靠闸瓦与制动轮之间的摩擦力矩，使正在运行的驱动电机减速并停止。附加制动器通常直接安装在制动梯级链轮旁，通过机械摩擦的方式与主制动器联合起到双重保险的作用。

　　为了验证极端条件下自动扶梯的驱动主机、电气控制系统的可靠性及制动器的有效制动能力，根据TSG T7005《电梯监督检验和定期检验规则》，一项名为自动扶梯有载制停试验的项目，可模拟自动扶梯在超负荷满载情况下突然出现应急停梯情况，并测试扶梯制动系统能否有效、稳定的制停。一般在自动扶梯出厂监督检验时，其制动能力应当得到验证。

　　一般情况下，自动扶梯经过有载制动试验后制动距离符合国家标准，则表明其整体制动系统稳定、可靠，乘客在遵守乘用规范前提下可以安心乘坐。