风云A8根据目前坊间透露的信息得知，可能的预售时间是本月18日，而正式上市选择在了明年1月3日，当然这是坊间信息，没有得到官方的正式确认，不过各类铺垫工作确实在有条不紊的开展之中，量产车现身的频率也确实在增加，说来惭愧！别看笔者是第一个拍摄到路试实车的，但是真正意义上的量产版车型经过三次车展抛物线运动，却是从未拍摄到实车，直到近期才偶然遇到，第一次看到实车，突然发现细节略微改动，效果竟然真不一样，气质度大增。

　　这次看到实车，感觉更为圆润，其实没什么变化，格栅轮廓保持不变，仅仅是格栅纹路略微修改，最为关键的就是格栅外框有了凹陷设计，这个细微的改动，使得整个前脸变得更具雕塑感，说白了就是规避了原先290T版（也就是1.6TGDI发动机的版本）平面化格栅过渡的思路，视觉效果大为改善，有时候就是需要针对细节不断的打磨，才能达到最优化的效果。

　　还有就是LOGO部分，风云特有的白底设计，不过这黑色边框被车友们戏称为黑色背带裤，真挺形象生动的，辨识度是有了，但是相比一开始官宣的LOGO确实差点意思，也是没办法的事，不镶嵌边框是不可能了，除非是一开始就采用嵌入式设计，与整个前脸融合设计才能达到官宣LOGO的效果，目前看是没啥戏份了家具及其配件，包括封闭格栅的Pro版可能都来不及融合设计了。

　　值得注意的是上图中车内座椅，都套着塑料罩，确认就是刚刚下线的车型，交给各地展示和试驾的可能性颇高，当然现在好像还没听说实车到店的信息。

　　侧后方看的话，就没多少感触了，毕竟和燃油版的区别不是很大，仅仅是后防擦板修改了造型，取消了装饰意义的排气管口（相对于290T版而言，390T四个排气管口是真能喘气的），不过重点是底盘部分，仔细看两张谍照就能发现三点接触球轴承，车边正好站着人，能够作为一个参照，底盘高度达到了成人的小腿肚，当然这不是整车最小离地间隙区域，实际上底盘下端下挂的电池组才是，好在这次设计的相当不错，实车电池组仅仅向下突出一小块，不仔细看的话，很难发现，而且必须是站在远处才能看到突出的一小段，再加上本身离地间隙就很高，因此跨上马路牙子基本没有压力。

　　对于油改电车型而言，确实算不错了，要知道这车侧裙边未做任何遮挡处理，不少车型则是通过电池组分散设计达到隐藏的目的，也就是电池组分为几块，嵌入到底板横/纵梁交汇的空格内，为此甚至不惜将油箱改动至后悬与排气管之间，只为增加电池组的安置空间，各家都有自己的脾性，没有什么好坏之分，正所谓八仙过海各显神通，只要达到最终目的即可。

　　动力方面说烂了，没什么新奇的，第五代的1.5TGDI深度米勒混动专用发动机+1DHT130混动专用变速器没悬念，后者主攻的是E-CVT技术路线Nm，目前官宣的馈电油耗是4.2L/100Km的数据。

　　安全与舒适配置层面，与燃油版相比，结构层面自是没有任何的改变，还是80%高强度钢，20.6%热成型钢和一体式门环，顶配10个气囊（有膝部和第二排侧气囊），舒适性配置方面则有24.6英寸双联屏+骁龙8155芯片，全景天窗和主驾通风、电调、加热等，目前这些都是基础信息，具体的还是要耐心等待官方配置表。

　　至于价格就不做推测了，如若18日真的公布预售价格的话，也就没几天的时间了，还是此前推测的那句话，即使油电同价，也会是11万左右起售。

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